柴油機油是用于壓燃式內燃發動機，在性能要求上依轉速和平均有效壓力或強化系數的不同而選擇，柴油機分為低速和高速兩種，低速機增壓使用普通柴油機油既可，高速、高增壓化系數的柴油機必須使用高級柴油機油。高速柴油機是指轉數在1000r/min以上活塞環作用于氣缸壁的壓力高到3-4MPA，在這樣苛刻的條件下，所以柴油機對潤滑油的要求比較嚴格，必須使用高質量的潤滑油，另外柴油機排氣煙塵比用無鉛的汽油機高出10倍，而這種煙塵吸附二硫磷酸鋅分解生成物，降低了二硫磷酸鋅的抗磨作用，所以清凈分散抗磨添加劑比汽油機多。合成機油除了需要精制外，還需要經過蒸餾、凈化，并分解為基本分子。機油多少錢

汽油機油：根據發動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統中的附加裝置及生產年代來選用相應使用性能等級（質量等級）的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發動機故障甚至損壞；許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業人士認為，“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過十幾公里，這種駕駛屬于 “耗損性駕駛”。機油多少錢從價格上來說，全合成機油要比礦物機油和半合成貴了不少。

儲存機油的注意事項：使用溫度的控制：發動機的油溫及水溫過高時，潤滑油容易產生高溫下變質、產生高分子的膠質、瀝青質等雜物;而在溫度過低時，容易使燃氣凝結而產生液相腐蝕，并容易在設備箱中產生沉淀，正常的溫度在80-90度之間。加強過濾設備的保養：潤滑油濾油機能及時的過濾掉潤滑油中的雜質及沉淀，所以可以延長潤滑油的使用期限。平時要按要求經常清洗維護濾油機，檢查濾芯并及時更換，濾芯濾片要壓得平整妥帖，以免增大縫隙，降低過濾效果。保證濾油設備清潔通暢：濾油設備油罐通氣可以及時消除燃氣，避免燃氣中的水分、二氧化碳進入潤滑油，這樣會加速沉淀形成。加強檢查濾油設備油罐清潔通暢裝置，保持清潔暢通，是延緩潤滑油變質的一項重要措施。

機油的性能：潤滑性：在各種條件下，發動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發動機的潤滑性。發動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。低溫操作性：從發動機油方面保證發動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發動機油的低溫操作性。發動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。粘溫性：潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。換不同機油的時間是不一樣的。

合成機油品質較好，使用起來會在以下方面有明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其在東北地區尤其明顯；更加節省燃油；換油周期更長，相當于普通潤滑油的1.5倍或更長；延長發動機使用壽命，減少維修率；由于合成機油的清凈性優越，發動機缸體更加清潔。合成機油是現代化學技術進步的產物。合成機物的優點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清凈性強。半合成機油和全合成機油是機油的兩個分類（全合成機油里面一點礦物油的成分都沒有，半合成多少有一點）。二者比較大差別在于∶全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。換句話說，在相同的工作環境里，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高很多。全合成機油具有超凡的抗磨損性能，有效延長發動機使用壽命。武漢機油多少錢

機油的潤滑性能好，能減少機件故障，延長發動機大修。機油多少錢

機油粘度應盡可能小些。在保證發動機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，只適用于一些嚴重磨損的發動機。一味地選用高粘度的機油，會使發動機運轉時的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車況、季節來正確選用機油。堅持經濟適用的原則。在選擇機油的使用級時，高級機油可以在要求較低的發動機上使用，但過多降級使用也不經濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發動機中使用，否則會造成發動機早期磨損和損壞。機油多少錢

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